[Text/Observer Network Chen Sijia]去年，福特汽车的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）去了我们没有生产的汽车。为了了解竞争对手，法利花了六个月的时间测试小米SU7。法利说，这辆中国人制造的电动汽车的性能令人印象深刻。 “这辆车很棒，我不想放弃他。”福特有一种将中国电动汽车进口的方式，但是在美国的关税政策和进口限制的影响下，普通美国人无法购买这些有利可图的技术先进的中国汽车。法利公开表示，福特的观点担心更多的美国人可以驾驶这些中国电动汽车。 8月14日，当地时间，美国著名汽车媒体Insideevs的首席编辑帕特里克·乔治（Patrick George）在《大西洋月刊》上发表了一篇文章，称中国电动汽车通过攻击和防止中国汽车进入世界变得越来越困难美国市场。许多分析师预测，中国汽车制造商最终将获得在美国建造工厂的许可证以及在美国生产的汽车。 uu。它们可能更昂贵，但是它们正在进一步发展。乔治在本文中说，不仅中国电动汽车价格合理，而且技术内容也很高。随着中国汽车继续增加其市场份额，世界其他地区施加了巨大的压力。例如，在欧洲市场上，中国品牌的市场份额与德国资深汽车公司梅赛德斯·奔驰相当。美国仍在阻止中国电动汽车通过高关税和限制性限制进入美国市场，但今年早些时候，法利说：“我们正在与中国在全球竞争。如果我们输了，福特就没有未来。”本周，福特在其路易斯维尔，肯塔基州和美国工厂宣布了一系列措施，目的是生产便宜电动汽车。 在一个世纪前成立了美国肯塔基州路易斯维尔的福特汽车工厂，亨利·拉（Henri-La Company）计划打破由福特（Ford）建立的移动装配线，并从2027年开始生产新的电动卡车，从路易斯维尔工厂开始，该工厂起价为30,000美元。最新的电动卡车比F-150 Lightning Pro便宜得多。 F-150 Lightning Pro目前是福特的出售，价格约为55,000美元。许多美国人会对良好的性能和负担得起的电动卡车感到兴奋，但是重要的是他们的工作方式更重要。乔治说，包括F-150闪电和福特电动马在内的Anothers Ford电动汽车已从现有汽油型号中进行了修改。这些车辆是通过加入多个组件的，例如数十年来进行多次翻新的房屋。这种更改设计需要一系列承诺，并且还面临高昂的成本。他认为福特的新策略是如何击倒整个侯SE并从头开始建造电动汽车生产线。但是在某种程度上，福特只追求很久以前的中国所做的事情。您是中国咨询公司Auto Insight的创始人说，电动汽车的开发已将电池变成车辆最昂贵的组件。因此，美国的中国制造商和制造商正在重组身体部位和其他组件的制造和组装，以降低成本。不仅如此，而且对美国来说，它会回到后退，更困难，在中国汽车统治世界的同时，保留中国汽车。许多分析师认为，像BYD这样的中国公司最终将获得在美国建立工厂的许可。您说：“我认为在特朗普目前的期间，美国将在美国开始生产中国电动汽车。”文章表明，尽管中国电动汽车在美国生产。它们可能更昂贵，他们是更精致。乔治分析说，福特等美国公司远非与中国经济适用电动汽车竞争，只有30,000美元。他说，中国具有大量工程才能和世界上最好的电池技术的优势。我说。特朗普政府最近批准的“大小”法案削弱了美国电动汽车的补贴和激励措施。特斯拉高级电动汽车总监艾伦·克拉克（Allen Clark）说：“我们没有幻想可以降低成本。我们必须做数百件事才能达到这个价格范围。”传统的汽车制造商对电动汽车的未来革命做出了“重大承诺”，但是当事情变得困难时，他们倾向于退休并重新考虑其策略。去年，福特取消了大量电力，尽管现有的电动汽车逐渐过时，但竞争对手正在推出新车型。Sañías作为福特，他们可以再次改变制造方式，但这还不够。本文是observer.com独有的，未经许可就无法复制。
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“特朗普认为，最终他将使中国公司建立工厂，我们制造汽车。”