“方向盘太硬了，我手心出汗，刹车感觉就像踩在棉花上。四个半小时的时间里，我以为我的余生就要在高速公路上度过了。” 12月17日晚，G75兰海高速上演现场版《生死时速》。车主马先生驾驶的汽车的定速巡航突然失灵。它以 115 公里/小时的令人眩晕的速度行驶，直到耗尽燃料才停下来。由于交警对道路的清理和道路的管理，避免了一段激动人心的490公里旅程。案发当晚，马某进入高速公路后，打开定速巡航，将车速设定为115公里/小时。从行程中途开始，前方的车流逐渐变得密集起来。他无意识地踩下刹车想要减速，却发现踏板没有反应。反复按下巡航控制关闭按钮没有效果。 “当时，我头晕了。我立即打电话给4S店寻求帮助。 “技术人员电话里给我的办法我都试过了，但还是不行。”马女士回忆起车上的家人和朋友吓得哭的情景，强忍着头皮发麻的恐惧，打开双闪灯，继续鸣喇叭警告周围的车辆。遇到无法通行的车，我只好冒着危险走应急车道，好几次都差点撞车。当马女士赶到临洮高速路口时，交警已经赶到了。幸运的是，当马某开车20多分钟到达临洮高速路口时，交警接到报警后已经在那里等候。道路管制车辆在他们身后形成安全屏障，”马先生一边说，一边保持着115公里的时速，行驶了490公里。他看着油表指针慢慢下降，每一秒都是折磨，直到车子自己熄火停下来。打开车门时，我浑身发抖，连话都说不出来。网友称涉事车辆疑似一汽奔腾B70。这件事立即在网络上炸开了锅，网友纷纷猜测到底是车的问题还是人的问题。眼尖的网友根据车身线条、尾部标志等细节很快就认定了该车是一汽奔腾B70。很多业内观察人士都认同这个判断：这款10万级家用轿车的巡航控制杆位于方向盘左侧，可以通过轻踩刹车、拉手刹或挂N档来关闭巡航功能。引发了一些争议。网友对比旧闻关于几年前奔驰C级的巡航控制故障。当时汽车以120公里/小时的速度行驶了100公里。最终识别结果显示，车辆并未失控。不少人质疑马先生的言论“武断、武断”，表示：“传统燃油车的制动系统优先于电子控制，机械制动几乎不可能失效，这不是操作不当吗？” “故障”。有网友质疑马云是否“亲自指挥、亲自行动”，但更多网友和名人回应称，“谁会冒着生命危险去博眼球？每次以300英里/小时的速度超越别人时都冒着生命危险，撒谎有什么意义呢？”马化腾在接受采访时表达了自己的无奈，并表示当时能想到的方法他都尝试过，但都无济于事。向交警寻求帮助。受损车辆已被拖至洛杉矶一家4S店n州，马女士希望退货退款或者换新的。这起事件让我们对汽车辅助驾驶的安全性进行了深刻的思考。巡航控制作为基本辅助功能的设计逻辑理解为故障后自动中断。然而，这一事件表明，一旦电子系统完全接管，机械安全冗余的重要性就被低估了。 2024年修订的《智能交通系统/自适应巡航控制系统性能要求及测试方法》中规定，驾驶辅助系统需要多种紧急停车方案，但这在部分车型上尚未完全实施。微博大V起身回复。业内专家回忆，10万级轿车已成为最受欢迎的代步工具。车企应针对极端情况安装强制排气机制，不能让技术进步以牺牲性能为代价ASIC驾驶控制。车主在使用定速巡航之前应先熟悉操作逻辑。如果在高速行驶中遇到故障，可以尝试逃生，通过踩刹车、拉手刹或挂N档停车，并及时联系交警寻求帮助。虽然这起激动人心的事件并不危险，但也给所有车主敲响了警钟。驾驶辅助毕竟是“辅助”，并不能替代手动控制。学习应急技能并保持警惕是安全驾驶的关键。来源：大和汽车、大和新闻 了解更多 司机高速行驶490公里，要求退还精神损失费5万元。厂家代表回应称，兰海高速上行驶的一辆小型车出现定速巡航故障，导致刹车失灵。司机以 115 公里/小时的速度行驶了 490 公里，直到燃油耗尽。交警清场道路管理部门和设备管理人员成功营救了司机。 20日下午，涉事司机马世华在其购车的兰州4S店告诉《健身房新闻》，目前正在协商退款、退车事宜，并赔偿5万元精神损失。马世华称，获救时她的四肢在颤抖（来源：涉事人士社会报道）。马先生说，他大约一年前买了这辆车，花了13万多元。损坏的车被拖到兰州，安置在他之前购买的4S店。他要求返还车子和钱，并要求厂家赔偿车内两人精神损失费共计5万元。 19日下午，我跑到4S店。厂家代表同意退车并退款，但只同意赔偿2万元。马赫说，当时有一个朋友在车里时间。巡航控制系统和刹车失灵后，他们以 115 英里/小时的速度沿着高速公路行驶了 300 英里，然后耗尽了汽油。女子的朋友一直很害怕，没有尖叫，担心影响开车。当汽车最终停下来时，他也震惊得说不出话来，但被人搀扶上了救援车。他认为每人一万元的赔偿不足以弥补四个半小时的巨大压力和生死攸关所遭受的心理损失。马先生停车后的电子仪表盘（来源：受访者提供） 处理该问题的工厂代表宰先生告诉吉姆新闻，该品牌的汽车已超过100万辆，马先生的汽车已销售超过20万辆。我们从来没有遇到过巡航控制故障或刹车故障的问题。我公司非常重视这一点。技术人员赶到4S店，仍无法动弹损坏的车辆已被马先生封存，不准移动。检测问题出在哪里。归还车子，赔偿两万元，已经是领导最大的权力了。 “昨天90:00左右我们进行了讨论，后来厂家同意赔偿45000元。我们已经快进入谈判阶段了，但还没有签署协议。”20日下午，马先生告诉《吉姆新闻》。 “我今天回到店里，厂家要求我们不要向第三方透露相关信息，我认为这是不合理的。”他没有将有缺陷的汽车送去打开，因为他担心制造商会进行篡改。由于他是业余爱好者，即使他全程在场，他也无法理解。我希望有一个官方机构或授权的第三方介入并调查失败的原因。毕竟这是一个影响生命安全的严重问题，而且还有很多其他车主。 “我不能把它当成是针对我个人的。”据《吉姆新闻》此前报道，马先生于12月17日下午从兰州沿高速公路南下，试图返回家乡临夏坎古尔。途中，到了115公里处，我发现巡航控制失灵了，刹车失灵了，无法再减速，只能继续沿兰海公路往四川方向行驶。车辆行驶过程中，交警和道路管理部门发布了紧急警报。车辆失控，已计划紧急救援，行驶了约490公里。然而，由交警和公路官员组成的车队最终避免了危险。
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刹车失灵，司机行驶了490公里。司机要求退款或更换车辆。网民质疑“独立自愿行动”