这场汇聚了五个世界的直播，透露出的信息远远超出了外界的初步解读。看华为发布会有窍门。长期以来，其上市逻辑都是先发布一系列亮点，然后公布其最新车型和技术。而且由于余承东的沟通非常有效，所以彩蛋也很多。比如，在12月9日的最后一次直播中，沙贝宁看到尚杰即将推出的新车的设计图后，大赞“非常有魅力”，并预言它将和鸿蒙智行的颜值一样好。比如我在评测文杰M8的时候就说这车有神奇的属性。一位家人买了之后，所有的亲戚都纷纷想买。再比如，余承东又使用了紧急刹车。对于现场的进展，余承东表示：“明年，骏捷计划推出一款超豪华、高端的轿车。gh-end model for young people…（outtake）”，设计据说已经完成。除了一系列新车之外，目前摆在你我和整个汽车市场面前的结果是，尊捷S800上市175天，销量超过18000辆，销量超过奔驰S级（参数|组图）和宝马7系。产能影响销量。余承东在他的车库里最喜欢的是而目前大家关注度最高、信息也相对较多的一款车，就是登陆智街的鸿蒙智行系列小型货车，“智捷V9”这个名字中的“V”就是“胜利”的意思。但华为的内涵远不止表面上看到的那样。集体军队进攻的轮廓和15辆新车终于实现了。仔细一看，鸿蒙智行五界在这次直播中透露了一些基本信息，但其实它不仅仅是一辆新车。其实关键在于如何维护在整体市场竞争激烈的情况下，要健康长期发展：如何减少内耗，统一标准，以正规军事方式而不是单打独斗来占领市场份额。本次发布会透露的核心信息是鸿蒙智能与五国更加深入的拥抱。从发布会上讨论的各种新车消息来看，基本都是深度对比世界第一豪华车奔驰的系统。鸿蒙时兴学习奔驰，尊重奔驰，所以他目前正在挑战奔驰，正式试图超越奔驰。发布会上透露的新车确认消息已经明确：文杰将“成功”序列56789辆，新车很可能被命名为文杰M6。智杰正式推出智杰V9 MPV。目前，智捷正处于品牌2.0阶段，多款新车已上市预计会在未来出现。祥杰董事长张建勇正式宣布明年将推出另一款SUV，预计就是之前猜测的硬派SUV。余承东直接表示，还会再推出两款车型，然后享捷SUV将与文捷竞争。尊杰，余承东全新的超高端豪华轿车，已经设计好，刹车及时。一款出色的豪华轿跑车。在本次发布会上，七款新车的发布最终确定。但事实上，除了这七款车型之外，鸿蒙智行近期的计划还包括八款全新重磅车型。文杰，除了新款文杰M6之外，还有两款车型预计会与新款文杰M9冠车类似，不过Cyrus目前保密程度非常高，不允许猜测。除了小型货车之外，智杰还将推出一款全新SUV，甚至还有两款全新神秘产品。祥杰还计划推出小型货车和其他豪华车s。除了官方宣布的轿跑车之外，尚捷还计划推出一款SUV。至于尊杰，我们正在计划进一步开发轿车、SUV和小型货车。总共，这个数字可以达到15款。算上现有车型每年的新改款，鸿蒙智行频繁推出中期升级和换代升级，数量肯定会超过20款。现在，从各种新车消息来看，鸿蒙智行整个五个事业部已经基本完成了对豪华车市场所有细分市场的全面覆盖。在35万元以下SUV最专属的市场中，有文杰和智杰。市场上30万元以下轿车最高档的，是商业街。 35万-50万元市场有文杰、智杰R9以及新智杰MPV。 50万-100万元市场预计包括SUV、MPV和尊杰车型。在价格过百万的市场，存杰已经稳住了轿车是最难卖的，MPV、SUV市场潜力巨大。因此，鸿蒙智行对比了奔驰和宝马两大全球巨头，从车型顺序来看，完成了民用领域的对比评测。缺少的就是缺少AMG和M-Power的相关设计。以后还会有吗？如果这种成功继续下去，这显然将是一个将得到解答的问题。能否克服到奔驰还是一个问号。关键是要牢牢地握住它。当然，能否真正超越奔驰的问题有很多不同的方面。比如，在全球范围内，短时间内超越奔驰几乎是不可能的。据统计，由于政策变化、贸易战以及对电动汽车基础设施和成本日益增长的疑虑，全球一半的汽车购买者计划在未来 24 个月内购买新车或二手内燃机汽车，这一数字较 2024 年增加 13%g 参见安永会计师事务所最近的一份报告。中国新能源汽车销量的快速增长与供电网络的快速增长和低廉的电费密切相关。但在全球范围内，这只是少数。再比如，随着奔驰不断深入拥抱中国，CLA这款纯电动汽车在智能化和三电方面将会吸引很多人。我记得奔驰灯。 2026年，奔驰GLE的国产化或将掀起一波热潮。此外，在中国市场，燃油车销量增速已转正。今年6月至9月，燃油汽车连续4个月实现同比增长。乘联会今年11月销售数据显示，市场零售量约为222.5万辆，比去年同月下降8.1%，比去年同期下降1.1%。上个月。也就是说，一切仍然充满着巨大的变数。话题自然又回到了主角身上。此次华为和鸿蒙智行的主要目标是深化与五大产业的合作，尽可能减少内耗，让发展更加健康合理。 12月9日发布会的主要信息包括： 1、红木座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化和统一。质量控制和统一的环境界面。 2、结盟逻辑是打造行业首个多品牌共同售后服务中心网络，提升售前、发货、售后服务全流程能力。 3、五个行业品牌将联合投资建设“鸿蒙智能充电站”，整合现有充电资源，开放五个行业的充电账户体系。 4.E建立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速创新成果商业化应用。 5、建立联盟层面的一体化服务和营销运营机制，实现品牌协同和资源互补。不难理解，在这个体系中，五个圈子基本上形成了一个整体框架，各个领域各司其职，定位更加清晰。山杰在价格上相对入门，主打20万元以上市场。文杰主攻25万至50万元市场。尊杰主攻80万至100万元市场。同时，祥杰和智杰将进一步拓展新业态和细分市场。其中，新车型预计会有一定的售价。但本质出发点和客户定义不同。比如，虽然是直播，但余承东表示翔杰的SUV将与W竞争恩杰。其实，这背后的原因在于传统SUV与同价位传统SUV之间的引力。虽然两者价格相近，但大多数这个级别的用户都能清楚地识别自己的使用场景。这种新的设计和结构实际上提供了一些独特的优势。例如，供电充电网络的整合、以联盟创新中心的形式利用研发资源、关键技术和部件的标准化管理、控制和接口的集成等，可以分别降低充电网络的建设成本和高效利用，减少五个行业重复研发的浪费，形成类似于丰田TNGA和大众MQB EVO的深度模块化，甚至实现完全的成本控制。事实上，技术有比较大的优势。也就是说，强者可以更强大，因为技术可以自上而下地实现更全面的利益。在其实，在这样的结构下，也不难理解鸿蒙智行正在囤粮，以应对市场可能发生的更剧烈的变化。截至目前，有消息称2026年将推出100多款搭载华为技术的新车，人人都拥有华为，如何进入市场？这显然是一个灵魂和底层逻辑的问题，远远超出了材料堆积的维度。华为内部双线并行明显，鸿蒙智行和汽车BU都带来更多技术升级和赋能。两家公司的共同点是与合作伙伴以及研发方面的仔细协调。最新的变化极大地提高了鸿蒙智行的整体运营效率。这也意味着，在汽车BU的模式下，华为合作伙伴如果缺乏内功、动力和效率，不太可能应对接下来的激烈局面。死亡故那么接下来最有可能的是，华为的整个体系将在汽车市场形成，鸿蒙智行占据中高端，汽车BU占据中端结构。当然，这种结构需要华为实行中央控制的前提。迄今为止，已开发出140种汽车。在其20年的历史中，开展了许多纵向和横向的活动。近年来，人们认识到戴姆勒-克莱斯勒、雷诺-日产-三菱和丰田控制着五十铃、大发和斯巴鲁等公司的管理层。得到的结论其实是很明显的。在相对平等的合作下，大多数人只会得出两个结论。一种是一方受益，另一种是多方不利。基本上是因为位置点和平面不同。看来，鸿蒙智行现在有机会打破这个循环。
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随着15款新车的上市，鸿蒙的野心是要在2026年正式超越奔驰吗？