健身房新闻记者 杜观澜 近日，特斯拉教练出现在杭州的消息引发关注。白色特斯拉的黄色车牌和“Coach”字样尤其醒目。一位网友评论道：“倒车时直接自动停车吗？” “和测试车不一样，我怕考不过。” “特斯拉可能会更容易驾驶，超车率也会更高。”一辆特斯拉练习车已抵达杭州。资料来源：都市快报。据都市快报报道，记者在一处住宅区看到了这辆车。司机姓李，是杭州一家驾校的教练。这辆特斯拉是一辆二手车。相应的车辆证明表明该车辆为杭州汽车驾驶员培训有限公司财产，用途为“指导”。李教练介绍，该车有两个踏板，驾驶员使用独立的油门和刹车踏板控制车辆。。此外，车把上还配备了车灯、雨刷器和扶手等功能，与市售电车的功能没有太大区别。它还配备了专门设计的“辅助制动器”，并最终通过了车辆检验标准。 12月13日，李教练告诉《体育报》记者，这辆特斯拉刚刚引进，目前正在给自动挡学员练习科目三，部分学员通过了科目三考试。 “我们引进特斯拉的原因是为了突破低价竞争，给学生一个更好的选择。开一辆特斯拉的学费在5000多元，这也是正常价格。另一方面，现在新能源汽车开始普及，很多学生……有必要提前加强驾驶意识，和新能源汽车练习适应汽车，这样当你自己开车的时候就能立即开始使用。”练习时，电动车会提前关闭。来源：城市快车 李教练表示，学员一旦通过科目二，首先会被要求开特斯拉练习科目三，车辆也会关闭驾驶辅助。等到正式预约考试后，再换成汽油车，熟悉灯光和测试流程。据该公司介绍，学员可以报名使用特斯拉学习自动驾驶，学费将超过记者致电当地车管部门询问情况，未获回复（来源：极木新闻） 详情：一男子过国道撞死野猪，已被认定负全责。“我看到一头野猪过马路，立即刹车，但已经来不及了。近日，杨先生驾车穿越国道时，不小心与一头野猪相撞，他的特斯拉车头受损，维修费用超过2万元。但既然你是全责，那么费用就全由你承担。杨先生在接受红星新闻采访时表示，他不认为车辆应该承担全部责任，因为野猪突然闯入车辆，而车辆没有及时躲避、加速或有其他不当驾驶行为。当地交警在接受媒体采访时表示，这起事故被认为是片面的，因为“撞伤野生动物或流浪狗的行为通常要承担全部责任”。11月2日，她从安徽省六安市舒城县驾车前往合肥，车上带着5岁的女儿。一辆汽车到达舒城县万佛湖附近的国道时，三头野猪突然横穿马路。他一看到就紧急刹车，但还是无法躲避，与最大的野猪相撞，当场毙命。杨某的车与野猪相撞，严重受损。打倒野猪后，杨某立即报警。据杨先生提供的舒城县公安局交通管理大队出具的《交通事故证明》（以下简称《交通事故证明》），事故发生于11月2日晚上7点35分左右，车辆在舒城县前车河镇G346国道上自西向东行驶587公里+500m时，因操作不当发生事故。司机未遵守安全措施与正在过马路的野猪相撞，车辆受损，引发交通事故。被告提供的《交通事故认定书》照片显示，杨先生遵守了《道路安全法》第二十二条的规定，即“车辆驾驶人必须遵守道路安全法的规定，安全驾驶”，按照规则安全文明驾驶。杨先生认定对此次事故负全部责任。据杨某介绍，事故发生后，被撞死的野猪已被相关部门拖走进行无害化处理，杨某汽车的前保险杠和车灯多处损坏。根据4S店的损坏评估，车辆的维修费用约为2.3万元。但事实证明，一切都是他自己负责，所以费用只能由他自己承担。车主说：“acci杨某当时告诉记者，虽然他没有超速，但他并不接受《决定书》中要求他承担全部责任的决定。虽然他认为自己没有超速，也没有故意撞到野猪，但突然发生的情况是他无法避免的。既然这是一次“不可避免的事故”，他不应该承担全部责任。“当时已经是晚上了，没有路灯。 “很难找到突然入侵的野猪。”杨先生说，直到他再次看向行车记录仪时，他才发现一头大野猪和两只较小的野猪已经进入国道。当他意识到时，汽车和野猪相距不到10米，来不及突然刹车。根据杨先生提供的事发视频，记者在开车时发现前面没有车，时间间隔为10分钟。从视频中野猪出现的时间到车辆与野猪相撞的时间不到五秒。据杨回忆，该路段限速为80公里/小时。那时，我在慢车道上行驶，速度从60公里/小时到80公里/小时，并且没有加速。行车记录仪记录到，杨某与野猪相撞后立即驶入应急车道停了下来。他还根据需要在车辆后部添加了警告三角形。杨告诉记者，目前他正在联系保险公司接受责任认定，并承担车辆保养费用。接到杨先生的说法后，红星新闻记者联系了接到事故报案的舒城县万佛湖市派出所。据运营商介绍，该路段此前从未发生过类似事故。至于全额责任认定的有效性，他说：“我无法澄清。”塔卡什据国家电视台《人民关注》报道，当地交警大队一名成员解释说，这起事故被认为是单方面实体造成的，因为野猪没有参与交通。 “如果撞到野生动物、流浪狗，通常只有你一个人负责。既然是动物，你怎么对它们负责？这个逻辑不行，开车一定要注意周围。”陕西恒达律师事务所高级合伙人、律师赵良山向记者讲述了杨的经历，根据《道路安全法》，司机有保证安全驾驶的义务。他分析说，如果交警认定司机超速、不注意路况，或者其他情况，河南泽京律师事务所主任付健律师也表示，如果能够证明驾驶时遇到野生动物，就会引发事故。ver当时正常驾驶，严格遵守交通规则，没有时间避让，司机是否应承担全部责任值得商榷，因此，野猪意外闯入道路交通的情况是不可预测的。责任，根据民法典第1245条规定，所有人对牲畜的管理负有责任，如果所有人没有履行安全驾驶和避免事故的义务，我们认为所有人不负主要责任。如果驾驶员存在疏忽，例如超速或未保持安全距离，则车辆与受保护野生动物相撞时，驾驶员也将承担相应的责任。对此，赵良山指出，如果驾驶员正常驾驶，无故意或重大过失，未避让车辆，造成国家保护动物受伤或死亡，一般不会追究驾驶员法律责任。在这种情况下醉酒驾驶、故意碾压国家保护动物的司机将面临刑事指控。例如，2018年9月，一名司机驾驶马先生的车在惠吉里高速公路上与另一辆车相撞后，车主要求增加警示标志，马先生向吉林省高速公路管理局提起诉讼。法院认定，该高速公路属于封闭式收费公路，被告有保证过往车辆安全的义务，对涉案车辆造成损害的，应当承担赔偿责任700元。 2018年10月的另一起事件中，司机孙某在沉济高速行驶时与野猪相撞。车内的父亲在事故中身亡。孙先生向法院起诉辽宁省公路管理公司沉抚分公司。一审法院认为，高速公路公司未尽到安全保障义务，应予赔偿。一审法院维持了孙先生死亡赔偿金和精神赔偿金共计76万余元的诉讼请求。二审法院驳回被告人的上诉，维持原判。另一方面，有报道指出，不违规的汽车在城市快速路或未封闭通行的一般道路上与野猪相撞时，很难确定责任。比如，去年11月，南京玄武街一辆车与野猪相撞，车主认为没有违规，没有交通法规，但因找不到责任人，他被迫承担全部责任。车主说：“首先，他（交警）告诉我，他不能给我一份完整的责任报告，如果可以的话想办法找到责任人。 “如果没有，他只能来大队开具发票，并说明责任人负全部责任。”车主随后收到路政局的回复，确认事故发生路段是由路政局管理的。如果你的车辆坑坑洼洼，你会得到赔偿，但你不是野猪的主人。杨在接受记者采访时告诉记者，希望有关部门在高速公路相关路段安装警示牌，以提醒动物注意车辆的安全。同时，将加强路段监控，防止动物再次进入国道。前述万佛湖市派出所负责人也表示，对于动物入侵道路的情况，赵良山也认为，公路管理部门已经上报。确保交通安全的责任。在野生动物经常出没的路段，应当设置交通标志，提醒驾驶员避开野生动物，并采取措施防止动物进入道路，减少事故的发生。红星新闻记者 杨宇驰
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。
特斯拉训练车抵达杭州，教练：报名费超5000美元，学生可提前习惯电动车，训练期间将禁用驾驶辅助